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Thema: Diesel Tuningkit !

  1. Top | #1
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    Avatar von eatmyshorts
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    Ich fahre nen Diesel. Insgesamt haben wir schon 3 Autos mit der Box -> Nen Skoda Octavia2, nen Ford Focus und halt meinen Passat. Alles Dieselfahrzeuge. Ich, wie auch meine Kollegen haben alle das gleiche festgestellt: deutlich mehr Power und weniger Verbrauch.
    Ich muss zugeben, ich war auch sehr skeptisch dass das funktioniert - erstrecht zu dem günstigen Preis. MTM, ABT und SKN bieten alle keine Chips an für meine Maschine (MKB. BMP), und daher hab ich das einfach ausprobiert...



    Aber das muss jeder für sich entscheiden, ob und was er davon hält...

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  3. Top | #2
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    Zitat Zitat von eatmyshorts [Only members can see the link]
    Aber das muss jeder für sich entscheiden, ob und was er davon hält...
    Das stimmt wohl, daß jeder mit seinem Auto machen kann was er will. Aber wenn ich folgendes lese, dann hätte ich Angst mir sowas einzubauen:

    [Only members can see the link]

    Ich bin zu ängstlich und es sind mir zu große finanzielle Werte da mit im Spiel. Außerdem steckt hinter Dieselschrauber.de die "Kaufmann Automotive GmbH", welche unter anderem ein Programm namens KPOWER verteiben - denke also, daß der Artikel (im obigen Link) wirklich dem entspricht was da drin steht.

    Gruß
    Siggi

  4. Top | #3
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    Avatar von eatmyshorts
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    Danke fürs verschieben. Ich war mir nicht sicher ob ich nen neuen thread aufmachen soll, oder da weitermache wo wir begonnen haben ;-).

    Ja Siggi, da hast du wohl recht. Aber ich hab mich zuvor auch schlau gemacht. Die Firma hat ihren Sitz in Deutschland und produziert auch hier. Zudem ist der Telefonkontakt echt super und hilfsbereit. Sie verschweigen einem auch nichts... Auch ein Blick in die Box sagt schon mehr als 1000 Worte: da steckt nicht nur nen Widerstand drin, welcher dem Steuergerät vorgaukelt das er mehr Sprit benötigt und daraufhin seine Benzin/Luft Gemisch anpasst...

    Die Links von dieselschrauber habe ich mir auch alle durchgelesen und war skeptisch. Darum haben ich auch erst gezögert, aber als es beim Kollegen tatsachlich funktionerte, habe ich mich auch dafür entschieden :-).

    Ich werde aber weiter berichten.

    Greetz Shorty

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  6. Top | #4
    Zufriedener RR-Kunde Avatar von Garf
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    Zitat Zitat von eatmyshorts [Only members can see the link]
    .......Ich werde aber weiter berichten.
    Und nicht nur Du, habe mir auch so ein Teil bestellt.

    Und falls es nicht funktioniert sprechen wir zwei uns wieder.

  7. Top | #5
    Autosurfer Avatar von Hansen
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    Aber mal wieder nur für Diesel, dieses Angebot. Für 77€ hätte ich es auch getestet. Muss wohl doch Turbo-Performance ran.
    Man muss nicht alles wissen, nur wissen wo es steht!!

  8. Top | #6
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    Und nicht nur Du, habe mir auch so ein Teil bestellt.

    Und falls es nicht funktioniert sprechen wir zwei uns wieder.
    Hahaha, ich kann nur sagen das es bei 3 von uns getesteten Fahrzeugen funzt, warum sollte es bei dir nicht funktionieren ;-).

    Ich war auch skeptisch, aber das war ich bei den Hex Kabeln aus China auch, die können dir im Fehlerfall auch nen Steuergerät zerschiessen, aber bislang ist auch das noch nie passiert...

  9. Folgende Benutzer bedankten sich bei eatmyshorts:


  10. Top | #7
    Zufriedener RR-Kunde Avatar von Garf
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    Zitat Zitat von eatmyshorts [Only members can see the link]
    Hahaha, ich kann nur sagen das es bei 3 von uns getesteten Fahrzeugen funzt, warum sollte es bei dir nicht funktionieren ;-)......
    Klar doch, ich sehe es wie Hansen, bei 77€ kann man nicht viel falsch machen. Die Mehrleistung steht bei mir dabei auch nicht im Vordergrund. Mich interessiert mehr die angegebene Verbrauchssenkung, und gerade beim Blue Motion Dieselmotor. Der Versuch macht klug.

    Das Kit ist heute schon angekommen und wird wahrscheinlich am kommenden Wochenende eingebaut.

    Gruß

    Garf

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    Ich habe es auch getan vor ca 1 Monat

    Eindeutige Fakten:
    Seat Altea 2,0Tdi 140 Ps PD Motor Serie
    nach Bestellung war das Tuningkit einen Tag später da (absolut Top Service)
    Einbau für mich als Motorlaien absolut kein Problem (ca15minuten)
    Erster Start ohne Probleme
    Dann mein täglicher weg zur Arbeit (hin zurück 200km gesamt) keine Beanstandung und vor allem eine merklich verbesserte Spritzigkeit
    Verbrauch vor Tuningkit 6,6 -7Liter laut MFD Anzeige
    Verbrauch nach Einbau staunte ich nicht schlecht die Uhr zeigt 5-5,4Liter an

    Ich bin nun mit Urlaubsanreise und Dienstfahrt ca 5 TSD km gefahren und absolut begeistert
    Beim navigieren mit altem Kartenmaterial unbedingt den Straßenverlauf im Auge behalten



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  14. Top | #9
    Zufriedener RR-Kunde Avatar von Garf
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    ....
    Verbrauch vor Tuningkit 6,6 -7Liter laut MFD Anzeige
    Verbrauch nach Einbau staunte ich nicht schlecht die Uhr zeigt 5-5,4Liter an....
    Bei den verbesserten Verbrauchswerten kann ich auch nur staunen.

    Die Lieferzeiten sind wirklich top, dass kann ich schon einmal bestätigen.

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    hmmmm, ich werde schwach...... habe bis dato nichts davon gehalten, eure posts machen mich jetzt aber "geil" darauf es auch zu testen..
    NO Support via PN ! “Die Tastatur liegt einsam dort, wenn Vati in der Motherboard”

  16. Top | #11
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    @rookie: Mit welcher Einstellung fährst du? Ich hab meins auf vorletzter Stufe, was dann beinahe max. Leistung entspricht... Jetzt werde ich aber auch neugierig. So wenig Verbrauch wie deiner klingt auch mehr als verlockend. Ich glaube ich Teste die Einstellung auch mal :-).

    @Trockensuppe: loool, mir ging's nach den ersten berichten genau wie dir jetzt ;-)

  17. Top | #12
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    hab sie auch bestellt ! wenn mal wieder schönes wetter ist, baue ich sie mir ein - das soll ja recht einfach sein...
    meine garantie läuft eh bald ab ..
    NO Support via PN ! “Die Tastatur liegt einsam dort, wenn Vati in der Motherboard”

  18. Top | #13
    Kann kein Chinesisch Avatar von rnsfuzz
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    Zitat Zitat von trockensuppe [Only members can see the link]
    hab sie auch bestellt ! wenn mal wieder schönes wetter ist, baue ich sie mir ein - das soll ja recht einfach sein...
    meine garantie läuft eh bald ab ..
    Finde diesen Artikel recht aufschlussreich, da wird auch der vermeintlich niedrigere Verbrauch erklärt:
    [Only members can see the link]

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  20. Top | #14
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    Also ich habe die Jumper ganz nach rechts stehen
    muß dazu sagen das ich kein Heizer bin sondern mit 130 km/h meine Arbeitskilometer abspule

    jedoch habe ich das auch vorher gemacht und da war der Verbrauch eben bei 6,6 - 7 Liter was ich für mein Auto auch schon seit Anfang an für zuviel moniert habe beim freundlichen Seat Händler
    Beim navigieren mit altem Kartenmaterial unbedingt den Straßenverlauf im Auge behalten



  21. Top | #15
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    So kritisch wie der Verfasser mit seinem angeblich beschränkten Grundlagenwissen mit dem Thema umgeht, genauso kritisch sollte man mit dem Artikel von ihm umgehen. Dass ist wie mit einer Statistik, das Ergebnis kann je nach Betrachtung positiv wie auch negativ ausgewertet werden. Nicht umsonst gilt der Spruch traue keiner Statistik, die du nicht selber gefälscht hast. Ähnliche Artikel habe ich schon für Wärmedämmverbundsysteme (nachher überall Schimmel und kein Einsparpotential) und auch über die China-RNS gelesen (alles zu teuer für so ein Billigkram usw.) Ich bilde mir da lieber selber meine Meinung und verlasse mich auch nicht auf irgendwelche Verbrauchsanzeigen. Tanke möglichst immer gleich voll und rechne dann den Durchschnittsverbrauch aus. Im Moment weicht der tats. Verbrauch um 0,5 l vom errechneten Verbrauch nach oben hin ab.
    Dies werde ich auch mit der Tuningbox so halten, dann werden wir ja sehen. Zu der Kategorie Vollgasfahrer gehöre ich ebenfalls nicht.

    Edit:

    Heute eingebaut. Ganz so unproblematisch war es aber doch nicht. Die Einbauanleitung ist sehr allgemein gehalten. Dort steht nichts davon, dass man erst an dem E-Stecker der Verteilerpumpe den Sicherungsstift zurückschieben muss, bevor man den Stecker drehen kann. Ebenso sind die Stromversorgungskabel eher für den Bereich Modellbau geeignet, da muss ich noch einmal ran. Das Verklemmen an der Batterie war eine einzige Katatsrophe. Die Schrauben der Batteriepolklemmen sind vom Werk am Kopf mit einer Einkerbung versehen worden. Damit lassen sich die Muttern nicht mehr vollständig herausdrehen. Dies ist aber notwendig, um die Stromversorgungskabel anschließen zu können. Nur mit Gewalt lassen sich die Muttern über die Einkerbung drehen, dabei werden die Polklemmen mechanisch stark belastet. Das Minuskabel habe ich sicherheitshalber vollständig abgebaut und mit einem Gewindeschneider die Einkerbung nachgeschnitten. Danach ging die Mutter ganz leicht runter. Die Schraube inkl. Mutter vom Pluspol waren zum Schluß vollständig hinüber. Habe die Gewinde nachgeschnitten und konnte sie nochmal verwenden. Sicherheitshalber habe ichdann noch eine Kontermutter aufgeschraubt. Werde mir nun eine neue Schraube/Mutter besorgen. Also alles nicht ganz so einfach und vielleicht nicht unbeding für jedermann. So wie in der Anbauanleitung beschrieben ging es bei meinem Fahrzeug jedenfalls nicht.
    Dadurch, dass ich die Batterie nun abgeklemmt hatte, waren nun verschiedene Symbole im Armaturenbrett dauerhaft an. Diese gingen dann nach einigen Fahrmetern selbstständig wieder aus. Die Box scheint soweit zu funktionieren.

    Jetzt werden wir sehen.
    Geändert von Garf (13.08.2011 um 10:20 Uhr)

  22. Folgende Benutzer bedankten sich bei Garf:


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