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Thema: Autobatterie war heute leer!?

  1. Top | #1
    Premium-Member Avatar von rolske
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    Idee Autobatterie war heute leer!?

    Ach ja, bei Autobatterie war heute leer, Fahrzeud stand 2 1/2 Tage und nix ging mehr. Also langsam denke ich das Teil ist schrott.

    rolske

  2. Folgende Benutzer bedankten sich bei rolske:


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  4. Top | #2
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    @rolske - Was für ein Fahrzeug hast du ? Canbus ?
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  5. Top | #3
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    @trockensuppe

    Einen Touran 1.4tsi united von Mai 2009.

  6. Top | #4
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    Vorher hatte ich ein RNS 300 verbaut, nun ist es seit einer Stunde wieder drin, denn ich war gerade bei VW und nächste Woche soll ein
    ein Oszilator übernacht angeklemmt werden ob es stille Verbraucher gibt! Ihr könnt euch denken wer das ist, also ´kommt das 7608 weg.

    Zuvor frage ich sicherheitshalber ob am Auto etwas umprogrammiert werden muss, vermutlich sucht ein Steuergerät das Orginalradio und
    kommt deshalb nicht zu Ruhe.

    Weiss hier einer zufällig darüber Bescheid, hat von euch schon mal jemand den Wagen mehr als zwei Tage stehen gelassen. Nach einem Tag merkt man nämlich nichts!

    Ach, ja Naviogon läuft jetzt, aber nicht sehr gut, igo läuft flüssiger.


    Gruß
    rolske

  7. Top | #5
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    es gibt in einem andern englischsprachigen Forum eine Lösung dafür, bei Motortalk hab ich es mal verlinkt, da sind auch bilder dabei
    Batterie drain nennen die das Problem da

    Falls ich mal zeit habe schreib ich was dazu in deutsch das kann aber dauern bei mir, sorry

  8. Top | #6
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    Avatar von trockensuppe
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  9. Top | #7
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    Hallo Backkill,

    habe deinen Beitrag erst spät gesehen und mein Problem unter dem HW Thread geschrieben, kann ja dann gelöscht werden.

    Unter den Links kann ich nicht so recht erkennen wo die Lösung steckt, beim Golfmkv Forum schreiben die vom Gerätetausch (exchange)
    dann heisst das, das mit dem 7608 irgend etwas nicht stimmt, oder?

    Und das im MT Forum verstehe ich nicht so richtig, muss das Steuergerät von Generation II auf III umkodiert werden, denn das RNS 300 ist ja das Radio der alten II er Generation?

    Habe mal alles ausgedruckt, und gebe es am Mittwoch meinen :-).

    Grüße
    rolske

  10. Top | #8
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    Erstmal beim Freundlichen nachfragen ob dein teil mit einem update geht ? zwecks BUSruhe

    Das wa in MT geschrieben ist, ist die feine art.

  11. Top | #9
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    Ups, du bist aber schnell!

  12. Top | #10
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    Wie ihr ja mitbekommen habt habe ich Mittwoch einen Termin beim freundlichen, zwecks Gateway-Codierung, falls das überhaupt geht. Wäre es nicht möglich das Radio mittels eines Dietz-Adaptersets anzuschließen, wenn dann das 7608 so funktioniert wie mein altes RNS300 wäre es mir die Sache wert, nur weiß ich nicht ob das so einfach geht mit dem Dietz Can Adapter vor dem 7608. Radio an bei Schlüssel drin und so ist bestimmt schick:-)

    Weiss zufällig jemand von euch ob dies gehen könnte, möchte nicht umsonst soviel Geld ausgeben.

    rolske

  13. Top | #11
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    Wenn Du den Adapter online kaufst, kannst Du ihn -sofern du kein gewerblicher Kunde bist- testen und innerhalb von 14 Tagen ohne Angabe von Gründen zurückgeben. Das ist gesetzlich so vorgeschrieben und kannst Du auch aus der verpflichtend vorgeschriebenen Widerrufsbelehrung des von Dir gewählten Online-Shops entnehmen. Z. B.:

    [Only members can see the link]

    Du kannst den Artikel also bestellen und testen. Und wenn es nicht funktioniert wieder zurückschicken. Hierbei die Vorgehensweise des Verkäufers beachten, die manchmal nur eine Abholung durch bestimmte Versandunternehmen vorsehen.

    Gruß
    Stephan

  14. Top | #12
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    Hier mal was neues, habe ich in MT geschrieben

    @rampace

    stimmt, nur weiß ich nicht ob ich das Geld wirklich zurückbekomme, hat das zufällig schon jemand mit AS gemacht?



    Nun aber mal was anderes, ich habe mein Auto wieder und es ist leider alles beim alten. Habe aber selbst etwas entdeckt, ich habe mich ins Auto gesetzt und das Auto verschlossen, dabei hört man wie einzelne Steuergeräte nacheinander sich ausschalten "so ein Klackern". Nur eines, was hinter dem Radio, rechts in der nähe des Handschuhfaches sitzt hat so nach 30sec. immer weiter geklackert. Heißt wohl daß der CAMBUS sich nicht beruhigen kann. Nun gut, habe ich mir gedacht, und habe die Sicherung vom Radio gezogen und das klackern war natürlich weg. Das dachte ich mir und wollte nun den CamBus (High und Low Kabel) abklemmen, das rote Kabel auf Klemme 15 legen und kucken was passiert. Jetzt habe ich (vielleicht zum Glück nur testweise) das CAM/H Klemme 9 abgeklemmt und wollte wissen was passiert, dachte mir das Radio würde mit der Zündung nun nicht mehr angehen, aber Pustekuchen das Radio funktioniert wie gehabt MFL + Anzeige und das

    beste ist nach dem abschließen des Fahrzeugs nur noch ein Klacken wie bei meinem original RNS300 und alles ruhig. Kann das sein, das man das CAM/H gar nicht benötigt wie kann den sonst noch scheinbar alles funktionieren, auch die Beleuchtung des Radio wird mittels CAM noch geregelt?


    Was haltet ihr davon, mach ich nun etwas kaputt etc., eigendlich gehts es nun wie ich möchte, werde das mal mit der Batterie prüfen ob diese sich immer noch entleert?

  15. Top | #13
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    Ja sauber

    wenn es geht schreibe es Bitte bei den Tips rein.
    Super währe dann noch ein Foto

    Ergänze Bitte in deinem Profil das Auto welches du besitzt und das Radio, Danke

  16. Top | #14
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    Es gibt adapter die dieses Problem wohl auch Lösen

    Der Innenraum-CAN-Bus ist so konzipert, dass er sich nach 45 Sek. nach abschließen des Fahrzeuges " schlafen legt ". Das heißt : es fließen keine Daten mehr. Das CAN-Sim erkennt ob der Bus schläft, oder wach ist. Ist der Bus aktiv, gibt das Interface eine Spannung welche mit 0,5 Ampere belastbar ist aus. Schläft der Bus ein, schaltet sich das Interface aus. Es liegt keine Spannung mehr am Ausgang an. Das heißt : Das Interface generiert die Klemme 15 ( geschaltetes Plus ).



    Somit ist bei Einbau eines Nachrüstradios (nur bei Geräten ohne Navigation) kein teures CAN-Bus-Interface nötig.



    Fahrzeuge:

    OPEL: Astra H, Corsa C, Antara,

    SEAT : Altea, Toledo - ab 12.2004, Leon - ab 09.2005,

    VW : Caddy - ab 11.2004, VW - Golf V, Golf Plus, Jetta, Multivan, Polo Fox - ab Baujahr 2005,VW - Passat - ab 04.2005, Phaeton, Touran, Touareg, T5



    Auto-Radio-Adapter: Schaltung mit Zündlogik



    Antennen-Adapter: Phantom-Speisung

    Adapter-Belegung: Strom + 4 Lautsprecher

    Länge: ca. 15 cm

    Dieser Adapter ermöglicht den Einbau eines Autoradios mit ISO-Anschluss in Fahrzeuge mit OEM-Werks-Verkabelung.



    Auto-Radio-Adapterkabel-Funktion:Zündung aus - Radio verzögert aus

    !Dieser Adapter wird benötigt wenn ein nicht OEMGerät ins Fahrzeug eingebaut wird.



    Antennen-Adaper-Funktionieser Adapter ermöglicht den Anschluss eines markenfremden Autoradios an die original Elektronik-Dachantenne.Steuerleitung und Phantom-Speisung.

    Länge: ca. 30 cm

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    Hi,

    nach dem Wochenende, kann ich schon mal sagen, das die Batterie durchgehalten hat, vielleicht war das zumindest für mich des Rätsels Lösung.

    Ich werde dies demnächst bei meinem Werkstattmeister mal testen lassen, ob wirklich alle Gateways schlafen gehen, Anleitung gab es im MT Forum.

    Bei mir war die Lösung, das CAN/H Kabel abzuklemmen das CAN/L reicht für alle Funkt. anscheinend vollkommen aus!

    Ach, bevor ich es vergesse, das Problem mit dem Ruckeln bei MN7, ist das igo8 beim starten, sofern der Eintrag [gps] set_messages=0 in der sys.txt fehlt das Aktualisierungsintervall des GPS Moduls auf 4 sek. setzt. Mit einen GPS Reset und dem entsprechenden Eintrag in der sys.txt kann man das Problem umgehen!


    Gruß
    rolske

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