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Thema: Was muss ich ändern um TTS zu haben?

  1. Top | #1
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    Standard Was muss ich ändern um TTS zu haben?

    Hallo,
    habe bei meinem VW-7088 das iGO 8.3.4.102680 von Haus aus drauf.
    Jetzt habe ich von TTS gelesen und wollte das eventuell bei mir ergänzen.
    Kann mir einer sagen was ich benötige und was ich dann ändern muss?
    HolgerK

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    Die TTS Dateien (Stimmen) und einen Eintrag in der SYS.txt, wie z.B

    Code:
    [tts]
    tts_buffer=131072
    announce_exit_directions=1
    tts_logics=3
    priority=”HIGH”
    always_say_road_names=1
    announce_street_name=1
    skip_exit_numbers=2
    anschließend die Stimme (mit tts) im Igo Menü auswählen ^^ - fertig.

    Warum nutzt du nicht die [Only members can see the link] mit tmc pro ? Diese Version ist auch tts fähig
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  4. Top | #3
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    Zitat Zitat von trockensuppe [Only members can see the link]
    Warum nutzt du nicht die [Only members can see the link] mit tmc pro ? Diese Version ist auch tts fähig
    Hallo, keine Ahnung warum, was ist an dieser Version besser? TMC Pro was bringt mir das für Vorteile? Ich denke meine ist neuer?

    Der Eintrag und die Stimmen reichen schon?
    HolgerK

  5. Top | #4
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    ja das sollte reichen. [Only members can see the link] v4

    8.3.4.x und 8.3.2.90500 liegen gerade mal 3 Monate auseinander - so alt ist es also nicht ;-)


    TMC-Pro ist mehr als nur eine Weiterentwicklung von TMC. Außer dem Übertragungsweg, der ebenfalls per RDS läuft, hat das System wenig mit TMC gemein. TMC-Pro greift nicht nur auf öffentlich zugängliche Informationsquellen zu. Es bezieht die Verkehrsinfos von Privatanbietern wie T-Systems Traffic. Das ist eine hundertprozentige Tochter der T-Systems, die TMC-Pro auch entwickelt hat. An Standorten mit hoher Stauwahrscheinlichkeit wurden von T-Systems Sensoren platziert. 5500 Induktionsschleifen auf der Autobahn messen Tag und Nacht den Verkehrsfluss. Dazu kommen noch 4000 Brückensensoren. Das sind die großen, ein bisschen an Blechdosen erinnernde Apparate, die unter den Brückengeländern hängen und mit Solarzellen betrieben werden. Außerdem melden speziell ausgestattete private Autos, sogenannte „Floating Cars“, ihre per GPS ermittelte Position und Geschwindigkeit an das Datenzentrum.
    25 Meldungen pro Minute
    Die Übertragungsrate bei TMC-Pro ist deutlich höher als bei konventionellen TMC-Diensten und funktioniert nicht mehr von Hand, sondern vollautomatisch. Laut T-Systems laufen alle vier Minuten etwa 100 Meldungen ein. Das Ergebnis ist ein nahezu flächendeckendes Abbild der Verkehrslage in Echtzeit. Staus werden früher gemeldet und wieder gestrichen, sobald sie sich aufgelöst haben. Die durchschnittliche Verzögerung der Staumeldung liegt bei neun Minuten. Erfahrungen von TMC-Pro-Nutzern zeigen, dass das System auch in der Praxis funktioniert. Schon bald soll es in der Lage sein, aus der Fülle von Daten vorherzusagen, wo sich in den nächsten Stunden Staus entwickeln werden. Die Übertragung von TMC-Pro stehe auf über 90 Prozent des Autobahnnetzes zur Verfügung, heißt es bei T-Systems.

    Das kostet
    Der Haken an der Sache: Im Gegensatz zu den normalen TMC-Daten werden die Verkehrsinfos nur verschlüsselt übertragen. Schließlich sollen nur zahlende Kunden in den Genuss der Echtzeit-Informationen kommen. Als Bezahldienst wird TMC-Pro nicht von den ARD-Anstalten, sondern nur von privaten Rundfunksendern übertragen. Die Kosten sind allerdings mit einer einmaligen Pauschale abgedeckt. Wer bei seinem Navigationssystem von TMC auf TMC-Pro umsteigen will, benötigt einen zusätzlichen Decoder. In erster Linie greifen fest eingebauten Navigationssysteme auf TMC-Pro zurück. Zunehmend kommen jedoch auch immer mehr mobile TMC-Pro-Systeme auf den Markt. [[Only members can see the link]]
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